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铁路整车(车皮)的规格及配载
时间: 2013-07-24 19:11:17 来源: 深圳市东方海航国际货运代理有限公司
1. 棚车(P)的使用和配载
棚车有顶盖和四壁,有门、窗,能启闭,对货物运送比较安全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重,一般不超过250公斤为宜,以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。因此,应根据储运货物的数量,尽可能选用60吨或50吨的棚车。在配载货物时,应先利用车容和载重量。在安排车容时,应根据每件货物的大小和车辆的长宽高,进行合理的计算,保证货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装载示意图,供装车时作为操作的依据。
铁路棚车的常用数据
类型
|
标记
载重
|
长度
|
宽度
|
高度
|
容积
|
车底板距轨面高度
|
车辆自重
|
车体材质(内)
|
车体材质(外)
|
P61
|
60
|
15140
|
2830
|
2819
|
120.0
|
1079
|
24.0
|
木
|
钢
|
P62
|
60
|
15490
|
2820
|
2760
|
120.0
|
1141
|
24.0
|
钢
|
钢
|
P13
|
60
|
15470
|
2850
|
2840
|
123.0
|
1116
|
22.0
|
木
|
钢
|
P60
|
60
|
15470
|
2850
|
2750
|
120.0
|
1144
|
22.2
|
木
|
钢
|
注:重量的单位为吨,长宽高的单位为毫米,容积的单位为立方米。
2. 敞车(C)的使用和配载
敞车主要装运不怕受潮的货。对于不能装棚车的货物,采取防潮、防盗措施能保证货物安全的,也可以使用敞车装载。我国现有60吨和50吨的敞车较多。装敞车的散装货物,凡能捆扎成件的(如钢材、钢管等),应尽量捆扎成大件,每车不超过100件。敞车货物的配载,也应充分考虑利用货车的载重量和容积,在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。
铁路敞车的常用数据
类型
|
自重
|
载重
|
容积
|
车内
长×宽×高
|
最大
宽×高
|
车底板距轨面高 度
|
底板
材质
|
C13
|
17.7
|
60
|
57.3
|
12920*2750*1600
|
3160*3045
|
1293
|
木
|
C16
|
19.3
|
60
|
49.9
|
12500*2900*1400
|
3190*2484
|
1097
|
钢
|
C60
|
17.2
|
60
|
67.4
|
12920*2820*1850
|
3160*3137
|
1147
|
木
|
C62
|
18.2
|
60
|
68.8
|
12500*2900*1900
|
3180*3149
|
1079
|
钢
|
C65
|
19.3
|
60
|
75.0
|
13000*2900*2000
|
3190*3267
|
1073
|
钢
|
注:重量的单位为吨,长宽高的单位为毫米,容积的单位为立方米。
3. 平车(N)的使用和配载
我国现有平车以60吨为多,30吨次之。平车用于装载长大货物(敞车装卸困难的)。对于汽车、拖拉机及其他裸装机械,一般以装平车为宜。用平车装运货物,其高度和宽度均不得超过车辆限界。
铁路平车常用数据
类型
|
自重
|
载重
|
长度
|
宽度
|
高度
|
重心高
|
记事
|
N4
|
20
|
40
|
12500
|
2870
|
1175
|
850
|
鱼腹梁
|
N7
|
14.5
|
40
|
11500
|
2860
|
1269
|
850
|
一般梁
|
N5
|
20
|
50
|
10370
|
2750
|
1250
|
950
|
一般梁
|
N9
|
22
|
60
|
13400
|
2870
|
1260
|
900
|
鱼腹梁
|
N10
|
17.5
|
50
|
12380
|
2590
|
1300
|
850
|
鱼腹梁
|
N13
|
20.5
|
60
|
12500
|
2990
|
1264
|
900
|
鱼腹梁
|
N14
|
17
|
60
|
12500
|
2990
|
1170
|
850
|
鱼腹梁
|
N15
|
15.8
|
60
|
8170
|
3000
|
1490
|
682
|
鱼腹梁
|
注:重量的单位为吨,长、宽、高、重的单位为毫米。